Check de nieuwste editie van Achterhoek Business!

Onze nieuwste editie is uit! Hierin vind je onder andere de volgende onderwerpen:

-In de werkplaatsen van de Achterhoek bonkt het hart van vakmanschap. Draaiende assen, gillende slijpschijven en robuuste machines vormen hier al generaties lang de ruggengraat van de economie. Maar onder de oppervlakte schuurt het. De wereld verandert razendsnel - en wie niet beweegt, verliest. Hoe blijft de Achterhoekse maakindustrie sterk, zonder in de kramp te schieten?

-De Achterhoek zit vol met inspirerende maakbedrijven die uitblinken op het gebied van innovatie, groei en samenwerking. Maar hoe komt dat in de praktijk precies tot uiting? Achterhoek Business legde vier toonaangevende bedrijven enkele vragen voor.

-In de Achterhoek wordt gewerkt aan een nieuwe digitale collega die ondernemers straks helpt bij al hun vragen over ondernemen, digitalisering en innovatie. Haar naam? Tessa Verbindt. De AI-medewerker is nog in ontwikkeling, maar moet begin volgend jaar klaarstaan voor mkb'ers in de regio.

-Door de naderende verkiezingen en haar sterk verminderde draagvlak presenteerde het kabinet op Prinsjesdag een beleidsarme Miljoenennota. Toch bevat deze een aanzienlijk aantal keuzes en plannen die ondernemers en bedrijven raken. Of die deels of volledig uitgevoerd worden, is de vraag. Veel hangt af van de samenstelling van de nieuwe Tweede Kamer en de speerpunten van een volgend kabinet.

-Druk zijn is een statussymbool geworden. De agenda’s van veel ondernemers en leidinggevenden lijken meer op een strategisch schaakbord dan op een leven. Alles gepland, alles efficiënt, alles onder controle. "Behalve dat wat niet in een agenda past: verbinding", aldus Toby Gijzen, oprichter van Invictus. 

-In veel Nederlandse distributiecentra is het letterlijk en figuurlijk donker. Niet omdat er iets mis is, maar omdat er simpelweg geen mens meer rondloopt. Geavanceerde robots pikken goederen van de band, sorteren pakketten razendsnel en zorgen dat alles precies op tijd klaarstaat voor transport. Volgende stap is het automatiseren van het vervoer zelf. Maar al wordt de techniek steeds verder geperfectioneerd, grootschalige inzet van autonoom transport op de openbare weg laat nog op zich wachten.

-Ondernemen is anno 2025 geen sinecure. Denk aan stijgende kosten, toenemende regels, een inconsequente overheid, netcongestie, stikstofproblematiek, de krappe arbeidsmarkt en – voor sommige bedrijven – het terugbetalen van coronasteun. Terwijl het verdienvermogen onder druk staat, willen politieke partijen de lasten voor het bedrijfsleven verder verzwaren. “Dit benadrukt dat wij nog steeds vooral gezien worden als pinautomaat,” stelt Heske Groenendaal, voorzitter VNO-NCW Midden.

Nieuwsgierig? Bekijk hier de complete editie online.