Nederlands bestelwagenchauffeurs maken zich de meeste zorgen over verkeersveiligheid

Webfleet, de wereldwijd erkende oplossing voor wagenparkbeheer van Bridgestone, publiceert de resultaten van een nieuw onderzoek onder bijna 1.000 Europese bestelwagenchauffeurs. [1] Uit de resultaten blijkt dat verkeersveiligheid, verkeersopstoppingen en wegeninfrastructuur de belangrijke uitdagingen vormen voor beroepschauffeurs. De meerderheid zou graag meer digitale oplossingen willen gebruiken die hen kunnen helpen veilig te blijven, files te vermijden en prestaties te verbeteren. Toch werd elk van de in het onderzoek besproken oplossingen gemiddeld slechts door een derde van de respondenten gebruikt.

Veiligheid op de weg is van cruciaal belang voor chauffeurs van bestelwagens
Op de vraag wat hun dagelijkse werk zou verbeteren, antwoordde 41% de Nederlandse chauffeurs 'meer verkeersveiligheid', gevolgd door ‘beter wegennetwerk’ (34%).

Het belangrijkste aandachtspunt voor deze chauffeurs is echter 'veilig thuiskomen'. Uit het onderzoek blijkt dat deze kwestie voor Nederlandse chauffeurs net zo belangrijk is als voor Italiaanse bestuurders van bestelwagens; in beide landen zegt meer dan de helft (51%) van de ondervraagde chauffeurs dat ze het liefst veiligere wegen willen zien. Op de tweede plaats kwam Duitsland, waar 48% van de bestuurders dit antwoord gaf.

Hoewel het totale aantal dodelijke verkeersslachtoffers in Europa sinds 2019 is gedaald [2], is deze trend niet in alle regio’s hetzelfde. Uit de cijfers blijkt dat dit aantal in sommige landen in deze periode gelijk is gebleven of is gestegen. Bij 42% van de Europese commerciële wagenparken waren chauffeurs betrokken bij 1 tot 5 aanrijdingen op de weg per jaar. [3] Het rapport van Webfleet toont aan dat zowel wagenparkbeheerders als chauffeurs van bestelwagens zich grote zorgen blijven maken over de veiligheid.

Als het gaat om potentiële problemen op de wegen zijn verkeersopstoppingen volgens 63% van de Nederlandse chauffeurs ofwel zeer uitdagend of uitdagend. Daarmee is dit de op één na grootste uitdaging in het rapport. Het rijgedrag van andere weggebruikers is volgens 66% van de Nederlandse bestelwagenchauffeurs (zeer) uitdagend.

Chauffeurs zijn tevreden, maar meerderheid vraagt om meer gedigitaliseerde taken
Ruim een derde van de Nederlandse bestelwagenchauffeurs ziet graag ‘meer tijd om mijn taken af te ronden (34%). Toch hebben zij naar eigen zeggen maar beperkte toegang tot digitale oplossingen die hen ondersteunen bij hun dagelijkse taken. Op de vraag om een keuze te maken uit een lijst van tien mogelijke oplossingen, antwoordden de meeste chauffeurs dat zij deze, op één na, helemaal niet gebruiken. Gemiddeld werden de oplossingen door slechts een derde van de respondenten gebruikt. Op de vraag hoe vaak ze elke oplossing zouden willen gebruiken, antwoordde de meerderheid echter dat ze dat in alle gevallen zouden willen doen.

Ondanks de uitdagingen waarmee chauffeurs te maken hebben, blijft de werktevredenheid hoog: de overgrote meerderheid is ofwel zeer tevreden ofwel tevreden met het werk. Bijna de helft (44%) van de bestelwagenchauffeurs zegt dat 'mijn werk goed doen' voor hen de belangrijkste motivatie is. Daarmee heeft dit over het algemeen topprioriteit voor alle Europese chauffeurs.

"Dit onderzoek schetst een heel duidelijk beeld van het werk dat bestelwagenchauffeurs doen, van de problemen die ze tegenkomen en van de ondersteuning die ze nodig hebben", zegt Lucas Avink, Regional Sales Director Webfleet Benelux. "Er zijn verschillen tussen landen, maar het is duidelijk dat verkeer, veiligheid en infrastructuur blijvende aandachtspunten zijn op het hele continent.

"De meerderheid van de chauffeurs van bestelwagens werkt nog steeds zonder toonaangevende oplossingen die zouden kunnen helpen om deze problemen aan te pakken, zoals professionele navigatie, coaching van chauffeurs of dashcams met AI-ondersteuning. Het goede nieuws is dat de meeste chauffeurs wel ondersteuning willen van dit soort digitale toepassingen. Dit staat in contrast met de mening van sommigen dat chauffeurs zich verzetten tegen nieuwe technologieën. Voor bedrijven is het een win-winsituatie om chauffeurs te ondersteunen zodat ze beter met deze problemen kunnen omgaan. Door de uitdagingen van deze chauffeurs op te lossen, kunnen organisaties ook de uitdagingen van het hele bedrijf oplossen."


[1] Het onderzoek werd uitgevoerd door het marktonderzoeksbureau OnePoll, met een steekproef van 960 bestelwagenchauffeurs die tussen 25 juli en 2 augustus 2023 werden ondervraagd. De respondenten waren gevestigd in Duitsland, Spanje, Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk, Italië, Nederland en Polen.
[2] Verkeersveiligheid in de EU (2023) - Europese Commissie.
[3] Het verkeersveiligheidsrapport (2021) - Webfleet.